„Automobilový podvozek KrAZ 63221, který byl vytvořen na závodě KrAZ podle zvláštních technických požadavků, je určen k instalaci zbraní a systémů zvláštních účelů," uvedli v automobilce v Kremenčugu.

Jak se ukázalo, auto, které se stalo základem samohybných houfnic, není nic jiného než modernizovaná a obrněná verze sovětského vozu KrAZ 6322.

První prototyp této řady byl postaven v roce 1989 inženýry automobilky Kremenčug. Krátce před rozpadem SSSR v roce 1991 se objevil další prototyp KrAZ-63221E.

Pro houfnici Bogdana ukrajinští inženýři vytvořili pancéřovanou čtyřdveřovou pětimístnou kabinu se dvěma řadami sedadel. KrAZ-63221 má dieselový motor o výkonu 380-420 koní. Podle řady zdrojů se jedná o ruský motor od JaMZ. Kontrolní spotřeba paliva je 37 litrů na 100 kilometrů, rezervní výkon je 1 200 kilometrů.