Chcete-li pochopit tento trend, podívejte se na letošní Pekingskou Auto Show. Na akci se objevilo 1 022 nových modelů, z toho 174 mělo elektromotor. Z těchto 174 elektromobilů bylo čínskými společnostmi vyrobeno 124 modelů.

To znamená, že 7 z 10 automobilů na elektrický pohon představených na show bylo vyrobeno v Číně, ale skutečnost, že se Čína stala hlavním výrobcem a trhem pro elektromobily, jde daleko nad rámec jedné automobilové show.

V roce 2017 Čína vyrobila 595 000 elektrických vozidel a prodala 579 000 kusů, říká Quartz. To je obrovský rozdíl ve srovnání s USA, kde za minulý rok bylo vyrobeno 200 000 elektrických vozidel a ve stejném roce prodáno 195 000 kusů.

Asijští sousedé Číny, Japonsko a Jižní Korea, vyrobily 98 000 a 30 000 vozů a prodaly 52 000 a 14 000 kusů za rok 2017.

Mezitím státní údaje Číny ukazují na ještě vyšší objemy prodejů. Podle Čínské asociace výrobců automobilů (CAAM) Čína v roce 2017 prodala 777 000 elektrických vozidel, což je o 53% více, než tomu bylo v roce 2016. USA se naopak stále zpomalují v prodeji elektromobilů. Ve srovnání s rokem 2016, kdy prodaly 199 000 kusů, si v minulém roce pohoršily o 4 000 prodaných vozů.

To není překvapivé, jelikož čínský průmysl elektromobilů stimuluje vláda, která vyjádřila svůj záměr dominovat na světovém trhu. Ve skutečnosti Komunistická strana Číny plánuje, že k roku 2020 12% prodejů všech aut budou činit auta na elektrický pohon, informuje South China Morning Post.

Nesmí se však zapomínat, že čínská elektromobilová revoluce je ve své zásadě reakcí na problém znečištění ovzduší v zemi, které je v některých městech kritické. Čím více takových vozidel bude na čínských ulicích v budoucnu, tím lépe se tam bude dýchat.