„Dieselový skandál a zákazy na používání vyplašily velkou část německé ekonomiky. Dotklo se to nejen automobilového průmyslu. Ztráta ceny mnohých dieselových automobilů se týká také velkého počtu zástupců malého a středního byznysu," řekl Schweitzer pro Rheinische Post.

„DIHK již dnes oceňuje s tím spojené ztráty na více než půl miliardy euro," dodal Schweitzer.

Podle jeho názoru pro to, aby bylo možné navrátit důvěru v trh dieselových vozů, je nutné rychle provést úplné vyšetřování v této oblasti.