Vada mechanismu byla odhalena v lednu, kdy byla letadlová loď na plavbě, píše Bloomberg. Podobný problém s ložiskem vznikl v dubnu 2017, měsíc po předaní lodi US Navy, poté byl Gerald R. Ford nucen přerušit program zkoušek na moři a vrátit se do loděnice.

„Zjištěná vada je výrobní a není spojena s porušením pravidel provozu," uvedli v General Electric, která je zodpovědná za instalaci pohonné jednotky letadlové lodi. Kvůli problému bylo období pro přenesení lodi do primární bojové připravenosti odloženo od roku 2020 do roku 2022.

Vada Geralda R. Forda se neprojednávala na nedávných rozpočtových slyšeních v Kongresu USA. Podle zástupce námořnictva, Williama Kucha, porucha bude odstraněna, nevidí problém v incidentu, protože testy nové lodě jsou právě vedeny k identifikaci závad. Americké námořnictvo očekává, že obdrží 50 miliard dolarů, aby pokračovala ve výstavbě dalších dvou letadlových lodí nového druhu a zahájilo výstavbu čtvrté.

CVN-78 Gerald R. Ford je přední americká jaderná letadlová loď nové generace. Kvůli automatizaci je posádka lodě snížena o 500-900 lidí, její reaktory produkují o 25 procent více elektrické energie než letadlové lodě jako Nimitz, což je způsobeno použitím elektromagnetických katapulty a dalších energeticky náročných zařízení. Letecká skupina Gerald Ford se skládá z 90 letadel, vrtulníků a dronů.

337metrový letadlová loď s výtlakem 100 tisíc tun byla předaná americkému námořnictvu v roce 2017 a stála 10,5 miliardy dolarů, čímž se stala nejdražší lodí na světě. Kromě poruch v pohonné jednotce má Gerald R. Ford má problémy s elektrickými dopravníky munici a systémem dispečerů letadel.