Pro crashtesty byly nakoupeny hatchbacky Volkswagen Golf páté generace a také sedany a univerzály Mazda6 první generace. Zkoušky se prováděly podle pravidel organizace Euro NCAP, která platila v době, kdy byla tato auta vyrobena. Prováděly se čelní nárazy se 40procentním přesazením, imitace bočního nárazu a náraz do sloupu.

V roce 2004 získal nový Volkswagen Golf V pět hvězd podle výsledků nárazových zkoušek Euro NCAP a dostal celkem 33 bodů. Ojetý Volkswagen Golf za ním zaostal o pouhý jeden bod — dostal čtyři hvězdy.

Nová Mazda v roce 2003 dostala v nárazové zkoušce 26 bodů a čtyři hvězdy. Ojetá rezavá Mazda — 18 bodů a tři hvězdy. Jak prohlásili experti Folksam, pravděpodobnost smrti v havárii v takovém autě je o 20 procent vyšší než v nové Mazdě6.