Do konce roku na něm vyvěsí Andrejevskou vlajku a Gren se oficiálně stane součástí Severního loďstva. Tento „výsadkář" je první ruskou lodí tohoto typu, jež dokáže zajistit výsadek lodí a těžké techniky bez kontaktu se břehem. O tom, jaké bude mít ve flotile místo, se dočtete v materiálu Sputniku.

Námořní pěchota až ke dveřím

Pokud nebudeme počítat malé a střední výsadkové lodě, tak velkých výsadkových lodí je dnes v ruském loďstvu okolo dvou desítek. Jedná se o sovětské lodě projektů 775 (například loď Cezar Kunikov) a 1171 (například loď Nikolaj Filčenkov). Věk těch druhých je už poměrně vysoký. Například loď Saratov byla spuštěna na vodu v roce 1964. A nehledě na to, že se lodě pravidelně opravují, je očividné, že již brzy bude potřeba náhrada.

Loď Ivan Gren je přímý potomek projektu 1171, jedná se o další rozvoj tohoto projektu. I hlavní charakteristiky těchto dvou lodí jsou podobné. Lodě třídy 1171 také dokáží převážet 300 pěšáků a dvě desítky tanků.

Lodě s plochým dnem třídy 755, které jsou nyní základem flotily velkých výsadkových lodí, jsou ve srovnání s Ivanem Grenem menší a mají menší kapacitu. Pro srovnání: výtlak nové lodi činí 5000 tun ve srovnání s 4080. Kromě toho je o osm metrů delší, o jeden a půl metru širší a má o 1,3 metru větší ponor. Cezar Kunikov může pojmout pouze 190 příslušníků námořní pěchoty a deset tanků (nebo 24 BVP), Ivan Gren dokáže pojmout 300 vojáků a 13 tanků. Lodě třídy 775 se stavěly ve dvou sériích, přičemž se plánovala i třetí speciálně pro tanky s plynovou turbínou T-80.

Děla a rakety

Nová velká výsadková loď překonává třídu 755 nejen v nosnosti, ale i v palubním vyzbrojení. Kromě zbraní AK-176M a AK-630M-2 (deset tisíc výstřelů za minutu) nese dva kusy systému A-215 Grad-M. Součástí každého je laserový dálkoměr, systém řízení a 40 raket s dostřelem do 20 kilometrů. Útok této zbraně doslova smete živou sílu a lehkou obrněnou techniku protivníka. Díky tomu je loď schopna sama poskytovat podporu výsadku. Před nepřátelskými raketami ji chrání několik zařízení radioelektronického boje. Nicméně lodě této třídy jsou součástí větší výsadkové skupiny a nebývají na moři samy.

Pro stavbu Grena byly použity nejnovější poznatky při stavbách lodí, byly použity velmi spolehlivé materiály a dokonce i technologie pro snížení viditelnosti. Techniku je možné na loď naložit různými způsoby: portálem nebo palubním jeřábem, také je možné, aby technika do lodi najela vlastními silami.

Most na břeh

Největší předností lodi je možnost bezkontaktního výsadku na nepřipravené pobřeží. Pro tento účel z vrat vyjíždějí speciální pontony, které následně vytvářejí most. Ten slouží pro přepravu techniky na břeh. Tento systém umožňuje zachovat si vzdálenost mezi břehem a lodí.

Srdce lodi tvoří dva naftové šestnáctiválcové motory, každý o výkonu 5200 koní. Díky nim loď dosahuje rychlosti až 18 uzlů. Gren se na moři může samostatně nacházet až měsíc. Posádku tvoří sto lidí, kteří mají k dispozici i posilovny.

Ivan Gren je první lodí projektu 11711. Na projektu pracovala Něvská konstrukční kancelář několik let, projekt byl opakovaně přepracováván na základě požadavků ruského ministerstva obrany. Nyní probíhá stavba druhé lodi série s názvem Petr Morgunov. Předání loďstvu se plánuje na rok 2018. Další lodě této třídy stavěny nebudou, velitelství má zájem o ještě větší lodě.