Dříve list Kommersant s odvoláním na telegram ruské Federální agentury vzdušného transportu napsal, že si piloti Aeroflotu stěžovali na problémy s letouny SSJ-100, jež se podobají těm, které měl An-148.

Ve společnosti Dopravní letadla Suchého podotkli, že se veškeré incidenty odehrávaly za složitých meteorologických podmínek a na podezření na zamrznutí snímačů upozorňovala příslušná kontrolka.

„Systém nedovoloval letadlu vzlétnout a tím zajišťoval hlavní prioritu, tj. bezpečnost cestujících. Tudíž varovné systémy letadla SSJ-100 pracovaly ve standardním režimu," zdůraznili zástupci společnosti.

Podle nich se ohřívání snímačů u letadel SSJ-100 zapíná automaticky během nastartování alespoň jednoho z motorů. Proto konstrukce letadel nedovoluje, aby během dlouhé doby piloti zcela přišli o údaje o rychlosti.

Během certifikovaných testů bylo dokázáno, že systémy SSJ-100 dobře zvládají zamrzání. Potvrdili to experti Mezinárodního leteckého výboru a Evropské agentury pro bezpečnost letectví, podotkli ve společnosti.