Fenske podotýká, že většina aut je vybavena injektorovým systémem přívodu paliva, který umožňuje bezpečně rozehřát motor pomalou jízdou. Injektorový systém zvládne i minusové teploty, tvrdí expert. V tom je jeho rozdíl od karburátorů, jichž se užívalo v minulém století a díky nimž vznikl názor, že v zimě musí auto před jízdou stát nějakou dobu s běžícím motorem.

Kromě toho, jízda rozehřívá motor lépe, než tradiční rozehřátí. Fenske tvrdí, že nebezpečí rozehřátí motoru bez jízdy spočívá v tom, že benzín se může dostat do oleje a urychlit opotřebování motoru.