Příslušné prohlášení vůdce silného ukrajinského úřadu udělal na Mezinárodní konferenci pro námořní bezpečnost v Kyjevě.

„Nezákonnou stavbu mostu je potřeba rychle zastavit a to je možné jen pod tlakem mezinárodních partnerů Ukrajiny a doplňujících sankcí proti Rusku jako státu, proti společnostem a fyzickým osobám, které se účastní nezákonné stavby," požadoval od světového společenství pan Omeljan.

Dodal, že most negativně ovlivňuje ukrajinskou ekonomiku. Jde hlavně o města Mariupol a Berďansk, kde se snižuje obrat zboží a zmenšují se náklady obilnin.

Ve stejném vystoupení ministr z nějakého důvodu oznámil: „Ukrajina je námořní velmoc! Vždy byla, je a bude! A není to záležitost historie sovětské okupace. Je to otázka námořních obchodních misí Kyjevské Rusi od počátku 10. století a slavných kozáckých námořních vojenských plaveb hejtmana Sahajdačného a dalších legendárních hejtmanů."

Ano, sovětská okupace, slavné kozácké plavby hejtmana… a všechno to říká ministr infrastruktury. To je teď na Ukrajině normální. Určitě i ostatní účastníci reprezentativní konference (velitel ukrajinského námořnictva, viceadmirál Ihor Vorončenko, mimořádná a zplnomocněná velvyslankyně USA na Ukrajině Marie Yovanovitchová a ředitel Centra informací a dokumentace NATO Barbora Maronkovová) se podobného tématu ve svých vystoupení dotkli.

Americká velvyslankyně samozřejmě pana ministra okamžitě podpořila.

Jak vysvětlila Yovanovitchová, Krymský most brání dopravě nákladů do přístavů Azovského moře. Protože „přístavy jsou důležité pro dopravu uhlí, obilí a železa vnitřním a mezinárodním trhům", uvádí prohlášení Yovanovitchové ukrajinský list Obzrevatěl. Tak to nesmí být: „Musí existovat volná námořní doprava v souladu s trasami a musí být zajištěn bezproblémový přístup k vlastnímu majetku a přírodním zdrojům."

Co tady můžeme říci.

Ale to, že lodě, včetně ukrajinských, ve skutečnosti klidně proplouvají pod oblouky Krymského mostu, který je tak i navržen, aby nebránil lodím, to už samozřejmě nikoho nezajímá.

Nakonec koho vůbec zajímá realita po legendárním vítězství dobra nad ruskými sportovci, kterého bylo zpětně dosaženo na základě věrohodného svědectví uprchlého zlodějíčka.

Problém pro kyjevského ministra a americkou velvyslankyni je tady jediný. Krymský most nikdy nemočil do zkumavky a není tady MOV, ale stojí tady skutečné Černé moře se skutečným Ruskem.

A proto dokončení Krymského mostu, které je naplánované na rok 2019, nelze nijak zakázat ani zrušit.

Stavba silničního napojení k mostu ze strany Kerči bude dokonce připravena předčasně, v květnu příštího roku. Na objektu na směny nadále pracuje deset tisíc stavbařů a asi 1 500 inženýrů a techniků. Dnes je již dokončena montáž oblouků silniční části mostu na jedné ze čtyř mořských částí, které spojily ostrov Tuzla s výběžkem.

Do konce roku 2017 je naplánováno dokončení montáže všech silničních oblouků mostu od Tamanského poloostrova do plavebního koridoru a do konce února 2018 od plavebního koridoru do pobřeží Kerčkého poloostrova.

Všechno to experti na nezákonnost mostu mohou sledovat. Pravděpodobně velvyslankyni a ministra dokonce pod mostem nechají proplout. I kdyby veslovali na autentické kozácké čajce (loď).

Názor autora se nemusí shodovat s názorem redakce