„Nezákonnou stavbu mostu je potřeba rychle zastavit a to je možné jen pod tlakem mezinárodních partnerů Ukrajiny a doplňujících sankcí proti Rusku jako státu, proti společnostem a fyzickým osobám, které se účastní nezákonné stavby," řekl Omeljan.

Dodal, že budování konstrukcí v Kerčském průlivu má přímý vliv na dopravní infrastrukturu a ekonomiku Ukrajiny. Konkrétně se snižuje počet plaveb lodí a obrat nákladu v mořských přístavech Mariupol a Berďansk, snižuje se vytížení obilných terminálů.

Podle údajů Omeljana ztrácí nyní přístav Berďansk 448,7 tisíc tun nákladního toku, nedostatek přístavních poplatků do konce roku 2017 podle prognóz bude 206 tisíc dolarů. Mariupolský přístav ztrácí v roce 2017 705 tisíc tun obratu nákladu, ale rozsah nezískaných přístavních poplatků činí 130 tisíc dolarů.