Čína: Lavida a Hongguang

V bilanci Čínské asociace automobilek SAAM se za 10 měsíců roku 2017 nejoblíbenějším automobilem stal Volkswagen Lavida. Model je založen na platformě VW Golf čtvrté generace, pod kapotou má Lavida benzinový 1,6litrový atmosférický motor nebo 1,4litrový turbomotor.

Německý koncern pro čínský trh dokonce vymyslel celou sérii originálních modelů: Santana, Lamando, Sagitar, Magotan a prémiový sedan Phideon v Říši středu vychvaluje samotný George Clooney.

Druhým nejpopulárnějším modelem v Číně je produkt místní výroby — Wuling Hongguang. Tento vůz je vyvinut společně s americkou korporací General Motors a představuje kompaktní minivan se třemi řadami sedaček.

Brazílie: Onix

Jako i v mnoha jiných zemích po celém světě je v Brazílii nejprodávanější model místní výroby — hatchback Chevrolet Onix. Tento model lze potkat pouze v zemích Latinské Ameriky. Jeho hlavním rysem je motor, který je schopný zpracovat bioetanol, což je směs E100 na základě benzinu a líhu. Tento druh paliva využívá více než 50 % dopravních prostředků v Brazílii, protože v zemi roste spousta cukrové třtiny, která je hlavním zdrojem etanolu.

Argentina: Gol

Chevrolet Onix se prodává i v Argentině, ale podle prodeje za 10 měsíců 2017 se hitem stal Volkswagen Gol. Písmeno f není v názvu omylem vynecháno a s fotbalovými góly to také nemá nic společného. Gol je kompaktní hatchback se 37letou historií, za toto období však existují pouze dvě generace modelu.

Turecko: Egea

Asociace tureckých automobilových dealerů O.D.D (Otomotiv Distribütörleri Derneği) shrnula prodej nových vozů za leden — říjen 2017 a první místo přisoudila kompaktním vozům Fiat Egea. Tento italský model je poměrně mladý, jeho prodej začal v květnu 2015, ale už v roce 2016 ho turečtí řidiči lirou dostali mezi nejprodávanější automobily. Od té doby se vůz nadále drží na špičce místního hodnocení.

Japonsko: N-Box

Kei car je zvláštní kategorie malých aut, které jsou neuvěřitelně populární v Japonsku. Obvykle jsou vozy takového typu drobné zvenku, ale prostorné uvnitř. Jejich výrobci bojují o každý další krychlový centimetr objemu salonu. Nejprodávanějším vozem v Japonsku je právě kei car Honda N-Box.

N-Box je skutečně podobný krabici, kterou postavili na kola a do přední části ji přidělali malý motůrek s objemem pouze 660 kubíků. Do automobilu se vejdou pouze čtyři cestující, ale vůz je možné za doplatek vybavit pohonem všech kol.

Indie: Alto

Hustě osídlená Indie zaujímá páté místo v oblasti prodeje nových automobilů na světě. I zde vládnou malolitrážní modely. Indické obyvatelstvo nehledá velikost salonu a upřednostňuje standardní kompaktní hatchbacky. Za deset měsíců roku 2017 je nejpopulárnějším vozem Maruti Alto.

Model je vytvořen společně se Suzuki na základě páté generace Suzuki Alto, která se stále prodává. Přitom samotní Japonci u sebe vyrábí již osmou generaci Alto. Klient v Indii je však skromný. Pro něho je cena mnohem důležitější než technologie, bezpečnost a elektronika systémů, což i potvrzuje indická statistika.

Vietnam, Filipíny a Brunej: Vios

Speciálně pro rozvíjející se trhy asijsko-tichomořského regionu Toyota vyvinula levný sedan Vios. Cena a vzhled nejnovější generace modelu pokořily obyvatele jihovýchodní Asie, kteří z něj udělali hit. Samozřejmě i nízká cena sehrála nezanedbatelnou roli.

Malajsie: Axia

Občané Malajsie upřednostňují domácí automobilový průmysl. Nejprodávanějším automobilem v této zemi je v roce 2017 zatím Perodua Axia. Kompaktní hatchback je domácím vývojem Malajsijců, ale platformu museli přece jen převzít u dvojice Daihatsu Ayla a Toyota Agya.