Jak informovala německá média, do nedávné doby byla v bezvadném stavu pouze jedna ponorka U-35. Nyní ale i ona čeká v loděnici v Kielu na opravu.

Ponorka se měla účastnit cvičení v průlivu Skagerrak, který dělí jižní Norsko, jihovýchodní Švédsko a Dánsko, měla ale nehodu. Podle informaci místních novin Kieler Nachrichten, během provádění podvodního manévru bylo poškozeno řízení.

Jak upřesňuje německá služba vojenského zpravodajství Augen Geradeaus, kromě U-35 se v Kielu nacházejí tři další ponorky třídy 212A. Až do prosince 2017 zde bude přivázána U-31, a U-33 a U-36 budou procházet opravami až do února a května 2018.

Německo má ve službě ještě dvě ponorky: U-32 a U-34, ty jsou ale také mimo službu a čekají, až se v Kielu uvolní stojánka. Díky tomu minimálně do prosince 2017 nebude mít Německo ve výzbroji ani jednu ponorku.

Technické problémy

V komentáři pro SHZ představitel německého námořnictva kapitán Johannes Dumrese vysvětlil technické problémy ponorek tím, že flotila prostě nemá k dispozici nezbytné náhradní díly. Podle slov důstojníka se během studené války nakupovaly náhradní díly v mnohem větších objemech. Dumrese prohlásil, že k degradaci ponorkové flotily vedly úsporná opatření rozpočtu.

Technické problémy pronásledují podvodní flotilu Německa nehledě na její relativní mládí. Nejstaršími ponorkami jsou U-31 a u-32, které byly přijaty do služby v roce 2005. A U-36 teprve nedávno slavila rok ve službě. Ztráta ponorkové flotily vede k tomu, že Německo nemá možnost hlídkovat v pobřežních vodách, provádět výzvědné mise, odrážet útoky potenciálního nepřítele a účastnit se cvičení.

V takové situaci je více zatěžováno námořní letectvo, kde slouží 2000 lidí.

Námořní letectvo má ve službě osm protiponorkových P-3C Orion, které jsou vybaveny protiponorkovými systémy, dále 43 britských vrtulníků (22 Lynx Mk88A a 21 Sea King Mk41).

Ovšem, jak později informoval francouzský zdroj TTU, námořní letectvo Německa se nachází k kritickém stavu. Z 22 vrtulníků Lynx se do vzduchu může vznést pouze 5, z 21 Sea Kingů pouze 4. Plány na používání NHI NH90 pro protiponorkový boj také skončily neúspěšně.

Málo peněz a profesionálů

Předseda svazu geopolitiků, kapitán v záloze Konstantin Sivkov si myslí, že německé námořnictvo může skutečně potřebovat dodatečné financování, nehledě na značné vklady do národní obrany.

„Kvůli objektivním ekonomickým příčinám je v Německu drahá produkce. Ve srovnání s Ruskem může rozdíl dosahovat trojnásobku. Německo utrácí o mnoho více peněz na udržování personálu než ruské ministerstvo obrany. Ohromný rozpočet, jak se může zdát, nemusí uspokojovat potřeby ozbrojených sil," prohlásil pro RT Sivkov.

Podle jeho slov je klíčovým problémem německé armády to, že Berlín nemá stimul její rozvoj, z toho vyplývá nevalný technický stav flotily a letectva.

Sivkov je přesvědčen, že vedení Německa, na rozdíl od jiných zemí — členů NATO, výborně chápe, že Rusko není potenciálním protivníkem, proto nevidí důvod pro zvětšování vojenské moci.

"Pokud budeme hovořit konkrétně o podvodní flotile, tak degradace svědčí o několika faktech. Hlavně bije do očí špatná technická politika Bundeswehru. Ztráta podvodní flotily kvůli absenci náhradních dílů je nesmysl pro jakoukoli normální armádu," konstatoval Sivkov.

Kromě toho si analytik myslí, že Bundeswehr nemá dostatek profesionálů. Konkrétně se jedná o otázky kompetence německé ministryně obrany Ursuly von der Leyenové. Slabou efektivitu německého námořnictva Sivkov také vysvětluje lobbistickou činností německých korporací.

„Zmizení německé podvodní flotily je vyvoláno, mimo jiné, politikou lidí, kteří vlastní německé obranné společnosti, jež se snaží o maximalizaci zisku. Výrobce ponorek třídy 212A je připraven je prodat Norsku, z nějakých důvodů ale nemá zdroje na technickou obsluhu německých strojů," řekl pro RT.