Média dříve psala, že ruské letecké společnosti jsou znepokojeny odchody lidí do Asie: za posledních dva a půl roku údajně odjelo za prací více než 300 kapitánů letadel a instruktorů, dalších 400 pilotů těchto kategorií si tam zařizují pracovní dokumenty. Jako jeden z důvodů byl označen rozdíl v platech pilotů ruských a asijských společností.
Zdroj později řekl žurnalistům, že Rosaviacija požadovala od leteckých společností poskytnout do 15. července informace o pilotech, kteří dali výpověď od začátku roku 2015, a o jejich práci za hranicemi.
„Podle informací leteckých společností Ruska, které byly poskytnuty na základě žádosti Rosaviaciji o odchodech pilotů, dalo od začátku roku 2015 výpověď celkově 200 pilotů, z toho je potvrzeno, že okolo 100 odešlo do zahraničních společností, o další stovce nejsou informace," řekl pro RIA Novosti představitel Rosaviacije. Druhá skupina přitom mohla jak odejít za prací za hranice, tak i změnit pracovní místo a odejít k jinému ruskému dopravci.
Počet komerčních pilotů Ruska je k dnešnímu dni na hranici převyšující 12 tisíc lidí, řekli na úřadě. Odchody tedy činí 1,7 % z celkového množství. „Nikdo proto nemá argumenty pro tvrzení, že existuje personální krize. Situace není kritická. Existuje sezónní faktor, který je spojen s velkým nárůstem leteckých převozů, v důsledku toho letecké společnosti rozšiřují své vzdušné flotily," řekli v Rosaviaciji.