Už 101 let se společnost Saturn zabývá vybavováním ruských letadel nejsilnějšími a moderními motory. Právě tady byly vyrobeny motory pro legendární civilní letadla Tu-154 a také řada proudových motorů pro sovětské bombardéry.

Nyní se Saturn účastní procesu výroby motoru PD-14 pro letadla MS-21 Irkut a odpovídá za kompresor a nízkotlaké turbíny.

Mezi úspěchy společnosti je možné vyčlenit sériovou výrobu výkonného motoru PowerJet SaM146, které jsou instalovány do civilních letadel Sukhoi Superjet 100.

Motory SaM146 jsou montovány ručně.

Práce probíhají ve dvou směnách, od 7 do 17 a 19 do jedné v noci. V současné době rytmus prací činí 70-80 motorů ročně, plus několik kusů pro záruční servis leasingových programů.

Výrobní linky jsou složeny jak ze zahraničních, tak domácích zařízení.

Do zahájení procesu montáže částí do motoru je vytvořen takzvaný check list za účelem kontroly plné funkčnosti všech potřebných dílů a jejich dokumentace. Až poté vysoce kvalifikovaní pracovníci společnosti začínají krok za krokem vytvářet své konečné dílo. Tato fáze trvá asi 4-5 dní.

Poté začíná ještě jedna důležitá fáze, tou je testování, které trvá asi 24 hodin. K tomu je vytvářena celá řada podmínek, které zcela imitují skutečný let. Takzvané moduly, na které jsou motory před testy instalovány, zcela odpovídají struktuře křídla letadla, zatímco uměle vytvářené proudy vzduchu napodobují fungování motoru v reálných letových podmínkách.

Po absolvování všech zmíněných etap je motor odeslán do Komsomolsku na Amuru a po 7-10 dnech je instalován do letadel Sukhoi Superjet 100, která jsou dnes využívána v Rusku, Mexiku, Thajsku, Kazachstánu a Irsku.