Studie federální technické vysoké školy ETH Zürich ve Švýcarsku prokázala hliník a další látky v emisích letadel. Výsledky jsou znepokojující. Zvýšený počet kondenzačních stop letadel není pro federální úřady pro životní prostředí a civilní letectví znepokojivý. Tyto kondenzační stopy se skládají z vodní páry, ledu a zplodin a s ohledem na poměr tlaku a vlhkosti, jsou normální a přirozené. Tak nějak zní úřední odpovědi znepokojeným občanům. Nyní ETH Zürich provedla výzkum ohledně výfukových plynů z letadel a výsledky jsou znepokojující.

V částicích výfukových plynů ze tří typů letadel zjistila ETH Zürich něco ohromujícího.

Celkem bylo zjištěno 16 kovů (1), které při vdechnutí představují zdravotní riziko. Například hliník je podle posledních výzkumů podezřelý za nárůst Alzheimerovy choroby. Hliník může proniknout krevními a mozkovými buňkami a způsobit poškození mozku, stejně tak neurologická onemocnění (2).

Výfukové plyny rovněž ovlivňují naše klima: „Splodiny, které vznikají nedokonalým spalováním uhlovodíkových paliv, přímo ovlivňují globální rovnováhu záření na Zemi na základě její silné schopnosti absorbovat světlo a nepřímo prostřednictvím interakce s mraky, což v důsledku ovlivňuje klima.“ (3)

Kondenzační čáry (tzv. kontrails) způsobené letovým provozem, které se rozprostřou do mraků typu cirrus a bělavě zabarví oblohu, mají na klima větší dopad než se dosud předpokládalo. To řekl Charles Long z výzkumné agentury National Oceanic and Atmospheric Administration NOAA ( Dokonce řekl, že umělé mraky způsobené leteckým provozem, je jednou z forem neúmyslného geoinženýrství (4). Geoinženýrství je označení pro záměrnou změnu klimatu.

Jak je možné něco provádět nechtěně ale záměrně, to zůstává otázkou.

Faktem je, že již v roce 2009 americká a britská vláda začaly diskutovat a připravovat pokyny pro použití geoinženýrství (5). Nejpravděpodobnější a nejlevnější způsob použití geoinženýrství v boji proti oteplování klimatu, je v současné době v rozprašování aerosolů v atmosféře. Podle Davida Keitha jsou to nejen sulfáty, ale také hliník, baryum a titan, které se pro tento účel mají plošně rozprašovat z letadel. (Rádio SF4 20.2.2015 manipulace s atmosférou a rozprašování částic z letadel)

Již přes 10 let věří stále víc a víc lidí, že se tyto klimatické experimenty již odehrávají – také ve Švýcarsku. Meteo Schweiz, Greenpeace, úřady a sdělovací prostředky dosud uhýbaly a nechtěly se této otázce věnovat přímo. Výsledky měření ETH ale jasně ukazují, že tato akce probíhá. (Proč Greenpeace popírá existenci Chemtrails?)

Vzhledem k tomu, že se ročně ve vzduchu nachází téměř 37,5 milionu letadel (podle -ATAG Air Transport Action Group, 2014) mělo by se vyjasnit, jaký na náš ekosystém má dopad emisí těchto znečišťujících. Rovněž se musí zohlednit, že tyto látky se prostřednictvím deště dostávají do potravního řetězce a do organismů.

Z hlediska ochrany klimatu, ve prospěch životního prostředí a našeho zdraví, se musí rychle přijmout opatření, aby se zamezilo zatížení těžkými kovy v ovzduší a konečně se regulovaly zplodiny z letadel. (Švédská poslankyně přiznala: Toxické chemtrails nejsou konspirační teorií).

Matthias Hancke, švýcarský dokumentarista a producent oceněného filmu Zataženo (Overcast) se fenoménu umělých mraků z kondenzačních stop věnuje po celá léta a výzkum shrnul do svého filmu. Ve filmu o svém výzkumu mimojiné hovoří také profesorka z ETH Zürich Ulrike Lohmann (6).

Poznámky:

1.) Tabulka s naměřenými kovy

2.) bmgf.gv.at

3.) e-collection.library.ethz.ch

4.) smithsonianmag.com

5.) publications.parliament.uk

6.) overcast-the-movie.com

Zdroj: