Potíže s úspornými leteckými motory vyústila v paradoxní situaci. Některým firmám se vyplatí nechat rozebrat kompletní téměř nový Airbus, jen aby z něj bylo možné vykuchat požadovanou pohonnou jednotku. Experti upozorňují, že nedostatek motorů ochromuje provoz a odhaluje hlubší problémy leteckého průmyslu.
Španělské letiště v Castellón, které se roky potýkalo s nedostatkem cestujících, se stává centrem výnosného finančního obchodu – britská společnost eCube zde rozebírá téměř nová letadla na součástky pro investory.
Pracovníci demontují avioniku, kola a části křídel a hlavně drahocenné pohonné jednotky. Ty jsou pak zabalené v modrých plachtách připravené jako náhradní díly v hodnotě až 20 milionů dolarů. Na ně už naléhavě čekají aerolinky, které musely uzemnit část flotily kvůli dlouhým čekacím lhůtám na opravy motorů.
Problém se zhoršil v roce 2023, kdy Pratt & Whitney oznámil vzácnou vadu v práškovém kovu, která mohla způsobovat praskliny, a nařídil kontrolu více než šesti set motorů GTF do roku 2026.
Krize s motory narušuje po celém světě provoz aerolinek, které se snaží uspokojit poptávku cestujících a zároveň vytěžit slíbenou patnáctiprocentní úsporu paliva u nových letadel. ...