„Nastavíme konečné datum, po němž budou muset být všechny vozy bezemisní,“ cituje portál Auto News slova předsedkyně Evropské komise Ursuly von der Leyenové. Ta dodala: „Jinak bude panovat nedostatek jistoty a my nedocílíme našeho cíle klimatické neutrality k roku 2050.“Balíček Evropské komise nese název Fit for 55. Upravuje již existující legislativu, ale přináší i nové návrhy zákonů, aby bylo možné dosáhnout klimatických cílů do roku 2030.Podle plánů by se mělo k roku 2030 snížit znečištění ovzduší o 55 % ve srovnání s rokem 1990. Do poloviny století pak chce Evropská unie odstranit generátory emisí skleníkových plynů.Návrhy Evropské komise také počítají s tím, že prostřednictvím povolenek se bude platit i za znečišťování ovzduší ze silniční či lodní dopravy a vytápění budov.Klimatický balíček Evropské komise počítá s vytvořením fondu, jehož úkolem bude kompenzovat očekávané zdražení tepla a pohonných hmot.Od roku 2035 chce Evropská komise automobilkám zakázat, aby nové automobily generovaly emise oxidu uhličitého. Počítá se s výraznou podporou elektromobilů a budování infrastruktury pro jejich obsluhu, včetně dobíjecích stanic.V souvislosti s klimatickými cíli se má také zavést takzvané uhlíkové clo. To budou platit průmyslové podniky exportující do neekologicky vyráběné výrobky do Evropské unie.V případě, že návrhy Evropské komise budou schváleny, začnou platit od roku 2026.Německo a FrancieDvě největší ekonomiky Evropské unie – Německo a Francie – se postavily proti návrhům Evropské komise zakázat od roku 2035 výrobu vozů se spalovacími motory.Německo poukazuje na technicky nesplnitelné požadavky EK, Francie zase hraje o přibližně 100 tisíc pracovních míst.„Věřím, že všichni výrobci jsou si vědomi, že přísnější normy jsou na cestě. Ale ty normy musí být technicky splnitelné,“ uvedl pro německou agenturu DPA německý ministr dopravy Andreas Scheuer.