V úterý narazila na mělčinu velká kontejnerová loď o hmotnosti 200 000 tun mířící do Rotterdamu.

400 metrů dlouhý trup kontejnerové lodi Ever Given se zaklínil, čímž způsobil problémy více než 100 plavidlům.

Osm remorkérů pracuje na tom, aby se lodi opět povedlo vyplout, a stroje se pak snaží odstraňovat písek z místa, kde je plavidlo zaklíněno.

​Kontejnerová loď byla částečně znovu vyzvednuta a očekává se, že provoz bude brzy obnoven, řekl odpovědný zástupce s odvoláním na Úřad pro Suezský průplav.

Velký význam kanálu spočívá v tom, že umožňuje přímou trasu přepravy mezi Evropou a Asií, jelikož spojuje Středozemní moře s Indickým oceánem přes Rudé moře. Původně byl navržen francouzským inženýrem Linantem de Bellefondsem a oficiálně otevřen v roce 1869.

​Kanál je obzvláště důležitý pro globální dodávky ropy. Deset procent globální ropy prochází kanálem a související plynovodní sítí a jde o důležitou trasu pro ruskou ropu, aby se dostala do Asie.

V loňském roce proplulo kanálem asi 19 000 lodí, což je v průměru 51,5 lodí denně, s čistou tonáží 1,17 miliardy tun.

Vzhledem k tomu, že na kanálu závisí globální doprava ropy, bezprostředním rizikem, pokud nebude rychle znovu fungovat, jsou vyšší ceny ropy a dražší smlouvy s kontejnerovými loděmi, pokud budou muset plout delšími a časově náročnějšími trasami.

​Ceny ropy kvůli incidentu vzrostly o 2 procenta.

Například surová ropa Brent v květnovém vypořádání vyskočila o 2,1 procenta na 62,09 dolaru za barel poté, co předchozí den klesla o 5,9 procenta a dosáhla minima 60,50 dolaru.