Výkonnost motorů AL-41, kterými jsou v současné době poháněné stíhačky typu Su-57 a Su-35, jsou pouze o 9 procent méně výkonné než motory typu F119, které pohání americké stíhačky páté generace F-22 Raptor. Tento typ motoru je považován za vzor výkonnosti u dvoumotorových stíhaček.

Titul absolutního šampiona však patří motoru Pratt &Whitney F135, který pohání stíhačky F-35 Lightning II. Tento model letounu sice pohání jenom jeden motor, ale při přídavném spalování dosahuje maximálního tahu až 19,5 tun.
Například maximální tah pro model F119 představuje 15,8 tun a u AL-41F1 je maximum 15 tun.  Avšak zmiňme, že motor typu F135 má kolosální rozměry, což zcela znemožňuje jeho použití u většiny typů stíhaček.

Nové motory patří k nejvíce utajovaným projektům ruského vojenského průmyslu. Navzdory tomu, že prototyp Su-57 již létá s novým typem motoru, jeho podrobný popis a vlastnosti zůstávají záhadou.

Dostupné zdroje však uvádějí, že motor je podobný jeho předchůdcům Al-31 a Al-41. Rozdíl spočívá v tom, že všechny jeho části byly znovu vytvořeny s využitím nejnovějších technologií, což umožnilo dosáhnout výrazného zlepšení všech hlavních charakteristik.

Jedním z nejdůležitějších rysů nového motoru je jeho tryska. Stejně jako u typu Al-41 je vybaven systémem řízení vektoru tahu ve všech úhlech, ale je výrazně menší. Jeho zadní hrana má nerovnou formu.

Hlavními plusy nového motoru jsou: hmotnost, spotřeba a tah. Takového tahu není schopen dosáhnout žádný jiný motor na světě, prozradil konstruktér Jevgenij Marčukov.