Výkonný ředitel organizace Patrick Ky prohlásil pro Blooberg, že je spokojený se změnami, které Boeing na letadle 737 MAX provedl. Dále uvedl, že testovací lety vykonané v září budou odražené v závěrečném dokumentu, jenž bude zohledňovat všechny letové vlastnosti stroje. Jeho publikace se očekává během příštího měsíce.

Ky dále uvedl, že po publikaci dokumentu bude následovat čtyřtýdenní období pro možnost vyjádření zainteresovaných stran.

„Naše analýza ukazuje, že je to bezpečné, a úroveň dosažené bezpečnosti je pro nás dostatečně vysoká,“ uvedl činitel EASA. „Co jsme diskutovali s Boeingem, je, že s třetím senzorem bude úroveň bezpečnosti ještě větší,“ dodal k jednání o dalším zvyšování bezpečnosti provozu stroje.

Američané

Ohledně certifikace Boeingu 737 MAX ale jinou pozici zastává americká strana, zatím. Americký Federální úřad pro letectví (FAA) zatím zastává zdrženlivou pozici a nespěchá s učiněním rozhodnutí ohledně návratu stroje do vzduchu. Šéf FAA Steve Dickson, který létal s letounem v minulém měsíci, prohlásil, že „se cítí velmi komfortně“, ale procedura zatím není u konce.

Letoun Boeing 737 je jedno z prodávanějších dopravních letadel na světě. Model 737 MAX je v současné době podle všeho přejmenováván na 737-8. Stroj byl „uzemněn“ déle než rok poté, co došlo ke dvěma haváriím v Indonésii a Etiopii. Při těchto nehodách zemřelo 346 lidí. V obou případech zapříčinil havárii nový řídící software. Ten nutil nos letounu směřovat směrem k zemi krátce po vzletu.

Tragické události doprovázející nový letoun Boeingu vyvolaly obavy ohledně kontroly kvality u společnosti. Stejně se prověřovala dostatečná příprava pilotů. Američtí zákonodárci minulý rok obvinili americkou společnost ze skrývání informací o nedostatcích před dohledovými úřady.

V českém prostředí užívají letouny Boeing 737 MAX aerolinky Smartwings.