Sputnik v této souvislosti požádal o komentář generálporučíka ve výslužbě Erdogana Karakuse, bývalého šéfa Turecké letecké agentury a bývalého velitele turecké letecké základny. Ptali jsme se jej například na to, co přispívá k volbě ve prospěch ruských motorů, a jaké jsou vyhlídky vytvoření vlastního leteckého motoru v Turecku.

„Osobně si velmi vážím schopností ruských motorů. Vzhledem k tomu, že tyto motory jsou vybaveny systémem pohyblivých výfukových trysek, cítí piloti během rozběhu a ostrých zatáček výrazně menší přetížení. V Turecku je nyní této otázce věnována větší pozornost. Piloti letadel s motory bez pohybujícího se výfuku jsou při ostrých manévrech vystaveni značnému přetížení, účinek gravitace na jejich tělo se může ve srovnání s jejich vlastní váhou zvýšit 8krát, zatímco struktura ruských motorů umožňuje toto přetížení snížit a pomáhá pilotovi snáze otáčet letadlo s gravitačním účinkem, který je pouze 3krát větší než jeho vlastní váha. A to je během vzdušného boje velmi důležité,“ říká Karakus. 

„Jako odborník v této oblasti zastávám použití ruských motorů v našich letadlech. Kromě toho, jak víte, jsme čelili určitým potížím v dodávkách motorů poté, co byly naše vztahy s Američany z řady důvodů napjaté,“ dodal k věci. 

Ve své odpovědí na otázku ohledně vyhlídek výroby vlastních motorů ze strany Turecka  Karakus poznamenal: „Na konci roku 2023 plánujeme představit dvě letadla (s dvojitým motorem) na základě pěti motorů F16, které nám byly předány. Do konce roku 2027 tato letadla provedou první lety. Období zdokonalování a testování tedy bude trvat čtyři roky. Souběžně s tím aktivně pracujeme na vývoji vlastního domácího motoru. Jestli navážeme spolupráci s Ruskem, šance na vytvoření domácího motoru se výrazně zvýší. Je jasné, že tato otázka do značné míry souvisí s mezinárodní politickou situací. V současné době jsou Turecko a Rusko spojeny úzkými přátelskými vztahy, což přeje rozvoji tohoto druhu spolupráce.“