K ISS dorazila za tři hodiny, 18 minut a 31 sekund. Předchozí rekord byl tři hodiny, 20 minut a 15 sekund, uvedli ve státní korporaci.

Progress MS-15 se již připojil k ISS a stal se pátou kosmickou lodí, která dorazila na stanici za méně než čtyři hodiny. Na oběžnou dráhu dodal palivo, plyny a jednu a půl tuny dalšího nákladu. Kosmonauti obdrželi aparaturu, hygienické materiály, oblečení, léky, jídlo a vodu.

Nyní na Mezinárodní vesmírné stanici pracují Rusové Anatolij Ivanišin a Ivan Vagner, a také  američtí astronauti Christopher Cassidy, Douglas Hurley a Robert Benken.

Rogozin oznámil "super rychlý" let kosmonautů na ISS

Další posádka, která se vydá na ISS na podzim, si může na sobě vyzkoušet ultrarychlé schéma letu, řekl generální ředitel Roskosmosu Dmitrij Rogozin během svého vystoupení na YouTube.

„Pokračujeme v přípravě letu posádky s pomocí tohoto programu Progress. Dnes jsem hovořil s generálním konstruktérem společnosti Energia a dohodli jsme se, že bychom se měli pokusit provést další vyslání naší posádky ne podle schématu se čtyřmi otáčkami, ale se dvěma otáčkami kolem Země a připojením přibližně za 3 hodiny a 20 minut,“ řekl Rogozin.

Uvedl, že takové doby letu nejsou možné u nových amerických kosmických lodí.

Roskosmos urychluje práce na vytvoření „vodíkové“ rakety Angara-A5V

Státní korporace pro kosmické aktivity Roskosmos se rozhodla, že urychlí vývoj nosné rakety Angara-A5V, se zvýšenou nosností a s motorem využívajícím vodík. Takové informace se objevily na oficiálním twitterovém účtu této státní společnosti.

„Po schůzce ve Voroněži, Dmitrij Rogozin stanovil týmu Kanceláře pro chemické inženýrství úkol, a to urychlit práce na vytvoření nové generace raketových motorů s využitím vodíku a metanu. Cílem je vyvinout těžkou raketu Angara-A5V, a to nejpozději do roku 2025,“ uvádí se ve zprávě.

V roce 2019 generální ředitel společnosti Energomaš, Igor Arbuzov, uvedl, že rozhodnutí o použití vodíkových motorů u rakety Angara zatím nebylo učiněno, a dodal, že bylo rozpracováno na úrovni výkresů.

Motory RD-0150 jsou plánovány pro využití u rakety Angara-A5V v třetí fázi, což umožní, aby se z ní stala raketa s vyšší nosností. Díky vodíkovým motorům by Angara měla vynést na nízkou oběžnou dráhu až 37 tun užitečného nákladu, nikoli jen něco přes 20 tun, jako je běžné u klasické Angary-A5.

Informace o tom, že v Rusku začal vývoj vodíkového motoru pro rakety se zvýšenou nosností, Angara-А5V, oznámil v červnu 2017 Dmitrij Rogozin, který tehdy zastával post vicepremiéra. Dotyčný tenkrát rovněž oznámil, že motor dostal název RD-0150.

Jak uvedl Arbuzov v jednom z rohovorů v roce 2018, pro vývoj vodíkové varianty rakety Angara s motorem RD-0150 je zapotřebí odpovídající řešení společnosti Roskosmos. Pokud bude přijato v blízké budoucnosti, pak bude možné vytvořit variantu pro tuto raketu nejdříve v roce 2024.

Vodíkový motor pro Angaru vyvíjí voroněžská Kancelář pro chemické inženýrství.