Abychom předešli problémům, měla by být taková zařízení zapnuta minimálně jednou za měsíc, bez ohledu na roční období, a systém by měl běžet alespoň půl hodiny.

Další častou chybou je ignorování úniku chladiva. Během provozu vozidla freon, kterým je naplněn klimatizační systém, z různých důvodů uniká do atmosféry. Pokud však klimatizace spotřebovává chladivo příliš rychle, je třeba hledat příčinu poruchy.

Důvodem selhání klimatizačního systému může být i špinavý chladicí radiátor, píší noviny. Pokud nepečujeme o čistotu radiátoru, vede to k ucpávání jeho pláství chmýřím nebo listím. V důsledku znečištění se zhoršuje přenos tepla, což snižuje účinnost chladiva, uvádí se v článku.

Další příčinou poškození je ignorování neobvyklého hluku z klimatizace. „Neobvyklý hluk v oblasti klimatizace je jistým příznakem poruchy této jednotky,“ uvádějí noviny. Například hlasitý hluk během provozu svědčí o tom, že je kompresor opotřebovaný, klepání po vypnutí klimatizace ukazuje na možné opotřebení ložiska řemenice, pískání po zapnutí klimatizace je známkou opotřebení nebo nedostatečného napětí polyklínového řemene klimatizace.

Kromě toho může vést k selhání nedostatek péče o klimatický systém. Nesmíme zapomínat na pravidelnou výměnu filtrů a je také nutné sledovat čistotu chladiče klimatizace, uvádí se v materiálu.