Fragmenty nástrojů a předměty byly nalezeny v nových letadlech, která ještě nebyla dodána zákazníkům.
Mark Jenks, generální ředitel programu 737 MAX, uvedl v oběžníku, který měla agentura k dispozici, že „je to absolutně nepřijatelné“. Plánují se další inspekce, audity a kontroly, aby se zajistilo, že v palivových nádržích nic nezůstane.
Zároveň podle agentury není pravděpodobné, že by inspekce zpozdily obnovení provozu těchto letadel. Dříve Boeing totiž uvedl, že očekává obnovení letů 737 MAX v polovině tohoto roku.
V lednu korporace Boeing potvrdila, že má nové problémy v programovém zabezpečení dopravního letadla 737 MAX. Společnost učinila toto prohlášení na pozadí zpráv o tom, že při tehdejších zkouškách systému nedokázaly dva palubní počítače letadel 737 MAX navázat spojení. Akcie společnosti tehdy okamžitě ztratily na ceně o 1,9 %.
V říjnu 2018 havarovalo letadlo společnosti Lion Air v Indonésii, v březnu pak Ethiopian Air. Celkem zahynulo 346 osob. Boeing tyto nedostatky řeší a aktualizoval pilotní výcvikový program. V prosinci 2019 se společnost rozhodla od ledna 2020 pozastavit výrobu letadel 737 MAX.
Dříve také oznámila společnost Spirit AeroSystems, což je jeden z největších dodavatelů součástí pro Boeing 737 MAX, že propouští dočasně asi 2,8 tisíce pracovníků kvůli pozastavení výroby tohoto letadla, uvádí se na webu společnosti.
Kromě jiného je to spojeno s tím, že Boeing bude muset nejdříve realizovat komplety součástí pro více než 100 letadel, které má Spirit ve svých hangárech. Kromě toho má Boeing několik set vyrobených strojů, které však nebyly předány zákazníkům.
„Možná, že na základě definitivních výrobních plánů zkoordinovaných s Boeingem bude Spirit muset podniknout další kádrová opatření v budoucnu,“ uvádí se v daném dokumentu.