Šéf leteckého podniku Jurij Grudinin v loňském roce uvedl, že během zařazení letadla do sériové výroby došlo k zásadním změnám v konstrukci stroje.

K pohonu obojživelné letadlo Be-200 využívá motory D-436ТP, které vyrábí ukrajinský závod. Od 19. února 2018 Ukrajina zakázala jejich dodávky do Ruska.

Tyto motory měl nahradit francouzsko-ruský SaM146 (které využívají i civilní letadla Superjet 100), nicméně v dubnu roku 2019 Generální prokuratura RF informovala ruské ministerstvo průmyslu o existujících rizicích narušení obranné objednávky z důvodu sankcí, zejména proto, že v těchto motorech jsou používány součástky vyrobené v zemích NATO.

Loni v dubnu bylo oznámeno, že na nahrazení ukrajinského motoru bude vyroben ruský produkt, ale jeho vývoj měl trvat pět let.

Obojživelné bezpilotní letadlo

V září roku 2017 bylo oznámeno, že v Rusku by se mohl objevit bezpilotní letoun, který by měl být vytvořen jako obojživelné letadlo. Informoval o tom zdroj z leteckého průmyslu.

Podle jeho slov již v současné době existuje řada podkladů k jeho výrobě, nicméně zatím nebyla učiněna žádná objednávka na podobné zařízení.

Zdroj dále uvedl, že účelnost vytvoření takového stroje by měla být projednána s bezpečnostními silami a stroj bude vyroben, pokud o něj bude zájem.