Systém osvětlení úspěšně prošel testy při plném zatížení, které trvalo 15 hodin.

Bílé, modré a červené diody, které byly nainstalovány na obloukovém úseku mostu, budou fungovat v kontinuálním režimu po otevření železniční dopravy, jak uvádí v infocentru Krymský most.

Žluté osvětlení bylo také instalováno a testováno po celé délce mostu na jeho dálniční a železniční části.

V infocentru také uvedli, že osvětlení se skládá z více než dvou tisíc svítidel na 18 konzolách různých druhů a také z 19 kilometrů kabelových linek.

Krymský most

Most vedoucí na Krym z Krasnodarského kraje je nejdelším mostem v Rusku, jeho délka činí 19 kilometrů.  Most je postaven za peníze z federálního rozpočtu Ruska a jeho celková hodnota činí téměř 228 miliard rublů. Prezident Vladimir Putin otevřel část mostu pro automobily 15. května a druhý den byl zahájen také provoz autobusů.

Testy železničních souprav

Na železniční části Krymského mostu přes Kerčský průliv v říjnu proběhly testy pomocí těžkých železničních souprav. Bylo o tom informováno v infocentru Krymský most.

Na záběrech, které byly natočeny z výšky, lze na mostu pozorovat vozy se štěrkem, železniční soupravy a pracující odborníky. Každá ze souprav se skládá z lokomotivy a 23 výsypných vagónů naložených štěrkem o celkové hmotnosti 2,4 tisíce tun.

Pomocí vagónů specialisté kontrolují nosné prvky mostu, podpěry a spojující mechanizmy. Uvádí se, že na konci roku proběhne finální kontrola. Když se soupravy rozjíždějí, zrychlují, zpomalují nebo stojí 15 minut, nahrávají se výsledky ze snímačů. To umožnuje porovnávat pevnostní charakteristiky všech konstrukcí s konstrukčními daty.