Podle účastníků letu první překvapení přišlo tehdy, když palubní průvodčí servírovali večeři místo snídaně, a to i přesto, že letadlo odletělo z Anglie brzy ráno. Byly jim nabízeny steaky, polévky a víno.

Důvodem se stala skutečnost, že let byl provozován podle času Sydney. Ze stejného důvodu byla světla vypnuta v kabině a simulována noc. To lidem usnadnilo přizpůsobení se novým podmínkám.

Kromě toho byli cestující požádáni, aby provedli řadu aerobních cvičení, včetně dřepů a strečinku, a poté se procházeli uličkami podél sedadel.

Nejvíc ze všeho byli turisté ohromeni možností vidět dvě svítání.

Letecká společnost zdůraznila, že let z Londýna do Sydney byl jakýmsi „vytrvalostním testem“, aby se zjistilo, zda lidé dokáží odolat tak dlouhému letu.

Let trval 19 hodin, jeho délka byla 17,8 tisíc kilometrů. Letadlo spotřebovalo 100 leteckého benzínu.

Čeho si cestující nevšimnou

Na jaře tohoto roku piloti prozradili několik tajemství o letadlech. Šlo o skryté funkce, neobvyklé detaily a tajné čudlíky, o jejichž existenci cestující ani nevědí.

Mezi ně patří pípnutí. Piloti ho používají pouze tehdy, když je letadlo na zemi. Ve vzduchu je alarmový systém vypnut. Toto pípnutí je především prostředkem komunikace. Stroj ho může vydat, aby varoval inženýry, že jeden ze systémů je mimo provoz nebo v případě požáru na palubě.

Dále bylo zmíněno tajné tlačítko loketní opěrky, při jehož stisknutí se zvedá loketní opěrka, což usnadňuje let. Navíc je mnohem jednodušší opouštět sedadlo.

Kromě toho v letadle lze najít nálepku s malým černým trojúhelníkem na stěně kabiny. Ta ukazuje, že je tam místo s nejlepším výhledem na křídlo. Tato židle se nazývá „křeslo Williama Shatnera“, protože v jednom z filmů se hrdina tohoto herce díval z okna z křesla pod černým trojúhelníkem a uviděl na křídle gremlina. Černý trojúhelník umožňuje posádce rychle najít okénko s nejlepší viditelností pro sledování klapek v případě selhání senzorů.

Pokud se cestující chová neadekvátně, agresivně, pak jsou palubní průvodčí oprávněni zafixovat ho pouty a po přistání předat letištní policii. Nejedná se však o standardní kovová policejní pouta, ale o běžné kabelové pásky.

Jen málokdo si zamyslí nad tím, kde letušky spí po předání svých povinností na kolegy během dlouhého letu. Mnohé dálkové letouny mají navíc speciální prostory s lůžky, takže si personál může odpočinout. V „ložnici“ můžete ovládat teplotu a úroveň osvětlení.

Většina cestujících se ptá, proč má letadlo zabudované popelníky, pokud je kouření na palubě přísně zakázáno. Ale podle bezpečnostních pravidel by v letadle mělo být místo, kde můžete uhasit cigaretu - právě v takovém popelníku.