Uvádí se, že ve třech vzorcích posledního testování půdy se vyskytoval azbest. Ten sice po zakopáni do země neohrožuje zdraví lidí, ale manipulace s ním je nebezpečná. Stejně tak by azbest neměl být použit pod dálnicí.

V souvislosti s tím hodlá ministerstvo dopravy podniknout příslušné kroky, aby byl veškerý nepovolený materiál ze stavby odstraněn a aby cesta splňovala všechna kritéria stanovená stavebním povolením.

„Vždy jsem velmi jasně a transparentně tvrdil, že všechny dálnice musí splňovat nejen technická, ale i environmentální kritéria. Proto jsem nařídil udělat několik testů, a to i přesto, že koncesionář tvrdí, že je vše v pořádku. Podnikneme veškeré potřebné kroky k tomu, aby v náspech dálnice nezůstal žádný nebezpečný materiál. Koncesionář to musí zajistit na vlastní náklady,“ řekl ministr dopravy a výstavby Arpád Érsek.

​Na základě výsledků posledních testů příslušná sekce ministerstva okamžitě vyzvala koncesionáře, aby neprodleně odvezl veškerý kontaminovaný materiál a nahradil jej nezávadným materiálem. Stejně bude postupovat i Speciální stavební úřad, který také obdržel výsledky testování vzorků. Na jejich základě svolal pracovní setkání s koncesionářem. Nezávislý dozor je navíc povinen vysvětlit, jak je možné, že takový odpad neidentifikoval a ministerstvo o tom neinformoval, což patří k jeho povinnostem.

Z informací uvedených na daném portálu vyplývá, že se problém týká relativně krátkého úseku dálnice u Jarovce. Kontaminovanou zeminu tedy lze odvést a nahradit jí kvalitními materiály. Navíc, za předpokladu, že bude toto řešení realizováno včas, nemuselo by mít dopad na finální termín otevření dálnice.