Na palubě bylo 101 cestujících. Podle dostupných informací problém hlásil snímač turbodmychadla. Piloti se proto rozhodli let přerušit a vrátit se zpět na letiště Vnukovo. Ve společnosti Utair, které letadlo patří, uvedli, že během letu vypadly kyslíkové masky.

Minulý měsíc na moskevském letišti Šeremeťjevo nouzově přistál Suchoj Superjet 100, který směřoval do Murmansku. Po tvrdém přistání letoun se 78 lidmi na palubě začal hořet. Nehoda si vyžádala 41 obětí. Podle předběžných vyšetřování jednou z příčin tragédie byla chyba posádky.​ 

Problémy s Boeingem 

Boeing 737 je nejrozšířenějším komerčním letadlem, který se vyrábí od roku 1967. Ve vzduchu se v současnosti pohybuje asi 1200 těchto strojů.

V březnu tohoto roku v Etiopii krátce po vzletu havarovala nejnovější verze stroje Boeing 737 MAX 8 a zahynulo všech 157 lidí na palubě. Kvůli závadám této řady Boeingů letecké úřady ve většině států světa nařídily jejich uzemnění.

Později v červnu americká Federální letecká správa oznámila, že některé díly starších Boeingů 737 MAX a NG byly vadně vyrobeny. Boeing identifikoval 148 vadných dílů, které byly namontovány na 21 strojů. Dále leteckým společnostem doporučila, aby prověřily dalších 112 letadel, v nichž by se mohla vadná mechanika nacházet.

Minulý týden ředitel Boeingu Dennis Muilenburg přiznal, že jeho firma selhala při vývoji softwaru pro automatický systém vyrovnání letu MCAS u strojů 737 MAX, ve kterém chybělo varování pro případ, kdy každý ze snímačů měřících úhel náběhu (AOA) dává jiné údaje.