Podle jeho slov by Ukrajina mohla mít obrovský zisk, kdyby přes její území jezdily vlaky z Číny do Evropy, ale kvůli konfliktu s Ruskem veškerý zisk dostává Bělorusko.

Uvedl také, že Ukrajina už v roce 2014 byla připravena pustit první vlak z Evropy do Číny, ale nedošlo k tomu kvůli státnímu převratu.

„Měli jsme pustit nákladní vlak ze Slovenska do Číny, už stál naložený ze strany Slovenska. Sedmého března 2014 mu měl prezident Janukovyč v Kyjevě zamávat šátečkem, ale došlo k revoluci. A dnes podle našich kódů, podle našeho schématu jezdí z Číny každý týden 75 vlaků přes Bělorusko,“ řekl Červoněnko.

Kromě toho bývalý ministr zdůraznil, že se evropští podnikatelé v osobních besedách často diví jednání ukrajinské vlády a nechápou, proč si Kyjev nechává ujít obrovský zisk.

„Obrátil se na mne jeden známý ve světě logistiky (Francouz – pozn. red.) v Paříži a řekl: ‚Žeňo, řekni mi, máte to v hlavě pořádku?‘ A ukázal mi výpočty z oficiální zprávy. Pokud odstraníme problémy s Ruskem a vytvoříme vzájemně výhodnou Hedvábnou stezku, příjmy Ukrajiny se zvýší na 30 miliard dolarů,“ dodal politik.

Ekonomické vztahy mezi Moskvou a Kyjevem se zhoršily v roce 2015, kdy ukrajinský kabinet ministrů přijal usnesení o zrušení zóny volného obchodu v rámci SNS a zavedl embargo na řadu ruského zboží. Následně byly sankční seznamy několikrát rozšiřovány.

Moskva na to odpověděla tím, že také zavedla ekonomická omezení, ale opakovaně zdůrazňovala, že zruší zákazy v případě analogického chování ze strany Kyjeva.

V poslední době se obchod mezi zeměmi snížil: za první čtvrtletí tohoto roku o čtyři procenta ročně. Zároveň se však vývoz z Ruska na Ukrajinu zvýšil o půl procenta, ale dovoz z Ukrajiny klesl o více než deset procent.