„V současné době 13 čínských leteckých společností, které využívají letadla 737 MAX, oficiálně požádalo Boeingu o odškodnění,“ uvádí se v publikaci.

Podle dostupných veřejných dat je ve flotile leteckých společností asijské země celkem 96 letadel modelu 737 MAX.Záměr požadovat od společnosti Boeing odškodnění byl otevřeně oznámen také norským nízkonákladovým dopravcem Norwegian, který používal tato letadla na letech z Velké Británie a Irska na východní pobřeží Spojených států.

„Nevidím žádný důvod, proč bychom neměli posílat fakturu za nepoužité stroje svému výrobci,“ prohlásil prezident Norwegian Bjorn Kjos.

Stejný postup zvolil i indický Indian SpiceJet, který varoval cestující, že jeho flotila bude po určitou dobu nekompletní a mohla by zaručit pouze lety do letiště, kde je jediným dopravcem. Rovněž zástupci polské charterové linky Enter Air neskrývají své plány vymáhat náhradu od americké společnosti.

Podle názorů odborníků se výše odškodnění značně liší od typu dopravce a intenzity jeho letů, nicméně může začínat na 250 tisíc dolarů měsíčně za jeden letoun.

V březnu se Boeing 737 MAX 8 společnosti Ethiopian Airlines, ve kterém cestoval, zřítil nedaleko etiopského Bishoftu. V listopadu 2018 havarovalo stejné letadlo indonéské společnosti Lion Air.

Po letošní havárii asi 20 zemí uzavřelo svůj vzdušný prostor pro průlet letadel tohoto modelu.

Kromě toho mnoho leteckých společností přerušilo provoz Boeing 737 MAX 8. Například největší kanadská letecká společnost Air Canada oznámila, že do konce června vyřadí všechny letadla typu MAX ze své flotily.

Ve Spojených státech Federální letecká správa zakázala provoz tohoto modelu.

Většina leteckých společností, které jako první zakázaly provoz MAX, si rychle našly náhradu. Američané, kteří tento postup co nejdéle odkládali, měli vážný problém s nalezením letadel nahrazujících MAX a také komplikace spojené s masovým zrušením letů.

Dříve bylo informováno o tom, že během vyšetřování příčin incidentu v Etiopii byly zjištěny možné chyby fungování korekčního systému manévrování (MCAS). Boeing tyto nedostatky řeší a aktualizoval pilotní vzdělávací program.