1. М2-F1

V roce 1963 Spojené státy prováděly zkoušky letadla M2-F1, které chtěly používat k návratu astronautů na Zemi. Inženýři žertem přezdívali své dílo „Létající vana“. Rozměry zařízení byly 6,1x2,89 metru a hmotnost dosahovala 454 kg. Létající vanu řídil jeden pilot. Testy se konaly 3 roky, poté byl projekt uzavřen. Nyní je M2-F1  muzejním exponátem na základně Edwards.

2. Stipa-Caproni

Toto letadlo bylo vytvořeno italským inženýrem Luigi Stipem v roce 1932. Mistr nazval své dílo „intubed propeller“. Nehledě

na řadu odvážných nápadů a dobré aerodynamické vlastnosti nemohl „létající soudek“ svými parametry překonat již existující letadla. Kromě toho bylo toto letadlo velmi nepříjemné řídit.

3. Vought V-173

Za výrazný design bylo toto letadlo žertem nazváno „Létající palačinka“. Vought V-173 byl vytvořen v roce 1943 americkým inženýrem Charlesem Zimmermanem a stal se prvním strojem s vertikálním vzletem. Rozpětí křídel letadla tvořilo 7,1 metru a maximální rychlost mohla dosáhnout 222 km/h. Letadlo bylo koncipováno jako palubní bombardér. Nyní ho můžete vidět ve Smithsonově institutu.

4. XF-85 Goblin

Nejmenší reaktivní stíhačka v historii, nazvaná XF-85 Goblin, byla vytvořena v roce 1948 společností McDonnell. Předpokládalo se, že přístroj ve tvaru vejce bude umístěn v bombardovacím prostoru. Pouze piloti, kteří podstoupili nejtěžší výběr, mohli řídit toto letadlo – výška maximálně 172 cm a váha maximálně 90 kg (již ve výstroji). Projekt byl ukončen v roce 1949.

5. Aero Spacelines Super Guppy

Jedno z nejneobvyklejších letadel na světě, především díky tvaru trupu. Letadlo bylo vytvořeno v roce 1962. Vypadalo tak zvláštně, že každý skeptik pochyboval, že Aero Spacelines Super Guppy může vzletět. „Létající velryba“ se však nejen dokázala  vznést na oblohu, ale vzala s sebou ještě i 24 500 kg nákladu.

6. К-7

Víceúčelové sovětské letadlo K-7 bylo opravdovou létající nestvůrou. Chtěli ho použít jako vojenský  i jako civilní stroj. Délka tohoto obra byla 28 metrů a rozpětí křídel tvořilo 53 metrů. Hmotnost stroje činila 21 tisíc kg. Ve vojenské verzi na něm bylo instalováno 12 střelných zařízení. Po 7 úspěšných zkušebních letech se během nového testu stala katastrofa, která připravila o život 15 členů posádky. Postupem času byl projekt  uzavřen. 

7. Inflatoplane

Projekt americké společnosti Goodyear z roku 1956 speciálně pro Pentagon. Letoun je hybridem vzducholodi a balónu. Většina trupu byla vyrobena z pogumovaného nylonu. Do pohybu bylo ,,gumové letadlo” uváděno motorem s kapacitou pouze 60 koňských sil. Když se přístroj nepoužíval, byl umístěn v malé krabici, což umožňovalo jeho přepavu dokonce i v kufru malého auta.