Velká část vozidel se má vyrábět hlavně ve státním podniku VOP CZ, kde by měl probíhat i jejich servis.

Do Prahy dorazili zástupci celkem čtyř firem, kterým byly armádou sděleny hlavní požadavky a podmínky dodávky vozidel.

Ministr obrany Lubomír Metnar uvedl, že o vítězi rozhodne cena, splnění technických požadavků a míra zapojení českého obranného průmyslu. Výběrové řízení bude dvoukolové. V prvním kole firmy musí ukázat, že dokáží vozidla vyrobit. Ve druhém kole mohou nabídku vylepšit. Důležitou novinkou je, že firmy, aby se dostaly do finále, budou muset přivést jeden vůz na vyzkoušení do Česka.

„Vyzkoušíme na něm deklarované technické parametry,“ uvedl pověřený náměstek pro vyzbrojování Filip Říha. Podle něj první kolo končí v květnu.

Kromě 210 vozidel v sedmi různých variantách vítěz výběrového řízení dodá dalších 29 servisních a dílenských vozů na kolovém podvozku 8x8. Nejvíce vozidel bude v bojové verzi, další budou ve verzích velitelské, průzkumné, ženijní, vyprošťovací, zdravotnické a jako dělostřelecká pozorovatelna.

Vozidla nadále musí pojmout 11 vojáků, musí disponovat věží pro osádku, kanonem ráže 30 milimetrů a integrovanými protitankovými střelami.

„Nechceme vozidlo pro minulé bitvy. Potřebujeme techniku spolehlivou, moderní,“ oznámil náčelník Generálního štábu ČR Aleš Opata.

Obrana bude vybírat mezi čtyřmi výrobci. Do tendru byly přizvány španělská odnož amerického gigantu General Dynamics s vozem Ascod, švédsko-britský podnik BAE Systems a dvě německé firmy: PSM pro německou armádu vyrábí obrněnce Puma a Rheinmetall Landysteme s novinkou Lynx.