I když tato čísla vypadají slibně a mělo by z nich vyplynout, že Češi jsou plně vybavení novými vozidly, bazary ojetých vozů pořád lákají četné zákazníky. Podle reportáže Jozefa Svobody pro TV Nova ve městech statistiky aut zvedají firmy, které kupují nové vozy. Přitom vozový park v České republice prudce stárne a probíhajícímu procesu se dá těžko zabránit. Zejména nejstarší auta lze spatřit na vesnicích a v průměru jsou 20 let stará. Průměrný věk aut v republice činí dokonce 15 let.

Podle reportéra za cenu nového auta si lidé mohou koupit minimálně dvě slušné ojetiny a to rozhoduje. Svoboda uvádí, že hlavním důvodem je cena a také i životnost. „Češi často nevěří, že moderní ekologické motory vydrží tolik, co osvědčené konstrukce starších strojů," říká reportér.

Sputnik ověřil zájem českých obyvatel o ojeté vozy u majitele německé firmy ojetých a nových vozů Destacar Denise Rema, který začínal jako opravář automobilů a v roce 2011 založil vlastní firmu nedaleko Mnichova. Hlavní myšlenkou bylo natáčení ukázkových videí pro znázornění, jak si správně pořizovat ojetá a nová vozidla.

„Chci pomoci lidem s koupí kvalitního německého auta, ohodnotit ojetý vůz po technické stránce, ověřit, zda je vhodné auto kupovat a jaké výdaje nákup ojetého vozu bude znamenat pro kupce," okomentoval Denis Rem záměr svého podnikání.

Podle Rema se na Destacar zákaznici z České republiky obracejí velmi často. Přitom jeho společnost skoro nemá kupující z Německa, kdežto z Česka od nich kupuje mnohem větší procento lidí. Podle zkušeností prodejce mají Češi zájem o Audi, Mercedes a BMW.

Sputnik upozornil Rema na další charakteristiku, kterou kupující aut z Česka zvažují, což je ekologičnost výbavy. K tomu se Denis Rem vyjádřil, že tento bod pravděpodobně nebude hrát podstatnou roli ve stávajícím prodeji ojetých vozů.

Na dotaz, zda ojetým a novým autům budou v brzké době konkurovat auta s ekologicky bezpečnými motory, zejména elektrická auta, řekl následující: „V Evropě lidé hodně jezdí i na velké vzdálenosti. Trend ekologických aut pravděpodobně nepřijde brzo. Nicméně všechno se vyvíjí, uvidíme co se (pozn. na trhu) stane za pět let."

Co se jiných států týče, o ojetá auta z Německa podle Rema mají zájem v Rakousku, Itálii, Francii, Pobaltských státech, zejména v Litvě, Lotyšsku, a také ve Finsku. Prodejci tvrdí, že zájem o koupi ojetých německých značek je v celé Evropě, dokonce jsou vozy prodávány i klientům z USA.

„Klienti zůstávají dobrými kamarády, tak se to u nás často stává," tvrdí Rem.

I vozový park se v Česku mění, podle TV Nova prudce rostou i prodeje luxusních vozidel v hodnotě desítek milionů: Maseratti se v roce 2018 prodalo sedm desítek, Ferrari si pořídilo 55 lidí a v nových Porsche jezdí kolem čtyř stovek lidí.

Placení šrotovného na likvidaci starých aut se v České republice řešilo v roce 2009. Nicméně tento pokus zastavilo rozhodnutí tehdejšího prezidenta Václava Klause, který řekl, že boji s krizí balíčky tohoto typu nepomáhají. Přesvědčili se o tom na celém světě.