Hlavní přednost ponorky s anaerobním motorem je větší krytí, protože není třeba se vynořovat, aby byly dobity baterie.

„Dvě různé koncepce představují vypracovaný a postavený laboratorní model. Náš úkol dnes spočívá v tom, abychom laboratorní model umístili do prototypu kostry ponorky a vyzkoušeli ho ve skutečném prostředí s ohledem na omezení tlaku," řekl Rachmanov.

Podle něj zkoušky nynější etapě ukázaly pozitivní výsledek: „Všechno, co je potřeba, funguje, všechno, co potřebujeme, se generuje, všechno, co je potřeba, se rozštěpuje."

Ruské anaerobní energetické motory pro ponorky se principiálně liší od zahraničních analogů způsobem získávání vodíku. V zařízení vodík vzniká pomocí restrukturalizace naftového paliva, aby velmi čistý vodík nebyl na ponorce.

Takový motor je vyráběn v ruských konstrukčních kancelářích Malachit a Rubin.