V průběhu další práce se předpokládá spolu s vedoucími ústavy ukončit zkoumání způsobů snížení akustického působení, provést patřičné experimenty a také vyrobit experimentální demonstrační letadlo pro předběžné letové zkoušky.

„Podle výsledků zkoušek v přirozeném stavu se už bude přijímat rozhodnutí o definitivním technickém vzhledu," dodal zdroj agentury.

Když mluvil o předběžných charakteristikách perspektivního letadla, Solozobov podotkl, že kapacita bude asi 30 lidí, vzletová váha 70 tun a rychlost bude v rozsahu 1,4 až 1,8 Ma.

„S ohledem na značné zkušenosti konstrukční kanceláře Tupoleva z projektování dálkových dopravních a vojenských nadzvukových letadel a také na vytvářenou za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu RF technickou a technologickou zásobu pro obnovení výroby Tu-160 byly propracovány dvě základní verze — s křídlem stálé a měnitelné geometrie, jako na Tu-160 a Tu-22, což podstatně zlepšuje vzletové a přistávací charakteristiky," řekl náměstek generálního ředitele.

Co se týče ceny nadzvukového letadla, Solozobov poznamenal, že podle předběžných výsledků cenového projektování bude letadlo v prvních letech jeho výroby stát jen o něco více než podzvukové dálkové letadlo Tu-214, které se nyní vyrábí v Kazaňském leteckém závodě.